中国到各国的货今天走得顺吗？港口天气、台风、要道、几天到
下面三块每 3 小时自动更新：8 个主要港口未来 3 天的风雨，西太平洋正在活动的台风，红海、苏伊士、霍尔木兹、巴拿马等要道这周过了多少集装箱船。最后按国家列出海运、空运、中欧班列、陆运大致几天到，要不要绕行。
选你的发货地，看港口未来 3 天天气
台风
正在取最新数据……
台风来时，港口会停止作业、机场取消航班，船期往后推 1–3 天很常见，属于不可抗力；发货前看当地气象台和港口通知。
要道：这周过了多少集装箱船
正在取最新数据……
官方航行警告和运河通告
核对日期 2026-10-26；这些机构没有可自动读取的接口，我们人工核对后更新。
2026-10-22 · 霍尔木兹海峡（波斯湾口）
阿曼利马东北 7 海里，一艘出霍尔木兹海峡的油轮被不明飞行物击中，仍继续航行。UKMTO 提醒过往船只谨慎通行。
UKMTO Warning 181-26 · 看原文
2026-10-21 · 巴拿马运河
巴拿马运河恢复老船闸（Panamax）临时预约。运河流域仍缺水，官方说只有提前预约才能保证过河日期。
Panama Canal Authority A-39-2026 · 看原文
2026-09-28 · 巴拿马运河
新船闸（Neopanamax）最大吃水定为 14.94 米（49 英尺）；10 月 15 日起每天共 33 个过河名额（新船闸 10、老船闸 23）。
Panama Canal Authority A-36-2026 · 看原文
2026-09-23 · 到期 2027-03-22 · 曼德海峡（红海口）
红海、曼德海峡、亚丁湾：胡塞武装恢复袭击商船（2026 年 8 月沙特延布外两艘油轮被击中），并宣布封锁与沙特有关的船。与以色列、美国、英国、沙特有关的船风险更高。
US MARAD Advisory 2026-013 · 看原文
2026-09-09 · 到期 2027-03-08 · 霍尔木兹海峡（波斯湾口）
波斯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾：伊朗继续威胁和袭击商船，风险仍高；卫星导航干扰严重。
US MARAD Advisory 2026-011 · 看原文
到各国走哪条、大概几天
海运是港到港天数，空运是机场到机场加清关；都不含国内拖车和目的国派送。天数是大致区间，按船司公开船期和行业报道归纳（C 级，不是官方），旺季、台风、绕行时会更久。
美国 · Los Angeles / Long Beach
- 海运14–20 天
- 空运3–7 天
美国 · New York / Savannah
- 海运30–40 天经过 巴拿马运河
- 空运3–7 天
巴拿马运河缺水时会限船、排队，船司会改走苏伊士或先到美西再转铁路。
加拿大 · Vancouver
- 海运14–18 天
- 空运3–7 天
墨西哥 · Manzanillo
- 海运18–25 天
- 空运4–8 天
巴西 · Santos
- 海运35–45 天经过 马六甲海峡 → 好望角（绕行线）
- 空运5–10 天
阿根廷 · Buenos Aires
- 海运40–50 天经过 马六甲海峡 → 好望角（绕行线）
- 空运5–10 天
智利 · San Antonio / Valparaíso
- 海运28–35 天
- 空运5–10 天
秘鲁 · Callao
- 海运25–35 天
- 空运5–10 天
哥伦比亚 · Buenaventura
- 海运25–35 天
- 空运5–10 天
德国 · Hamburg / Rotterdam
- 海运30–50 天经过 马六甲海峡 → 曼德海峡（红海口） → 苏伊士运河
- 中欧班列11–14 天
- 空运3–7 天
走苏伊士约 30–35 天；红海不安全时绕好望角，多 10–15 天。2026 年部分船司已回苏伊士，部分仍绕行，订舱时问清走哪条。中欧班列不经红海：国铁集团公布的“全程时刻表”班列 11–14 天（如西安—布达佩斯 10 天 23 小时、郑州—汉堡 11 天 19 小时、石家庄—华沙 14 天 3 小时），普通班列比它慢约三成。
法国 · Le Havre
- 海运30–50 天经过 马六甲海峡 → 曼德海峡（红海口） → 苏伊士运河
- 中欧班列11–14 天
- 空运3–7 天
走苏伊士约 30–35 天；红海不安全时绕好望角，多 10–15 天。2026 年部分船司已回苏伊士，部分仍绕行，订舱时问清走哪条。中欧班列不经红海：国铁集团公布的“全程时刻表”班列 11–14 天（如西安—布达佩斯 10 天 23 小时、郑州—汉堡 11 天 19 小时、石家庄—华沙 14 天 3 小时），普通班列比它慢约三成。
英国 · Felixstowe
- 海运30–50 天经过 马六甲海峡 → 曼德海峡（红海口） → 苏伊士运河
- 空运3–7 天
走苏伊士约 30–35 天；红海不安全时绕好望角，多 10–15 天。2026 年部分船司已回苏伊士，部分仍绕行，订舱时问清走哪条。中欧班列不经红海：国铁集团公布的“全程时刻表”班列 11–14 天（如西安—布达佩斯 10 天 23 小时、郑州—汉堡 11 天 19 小时、石家庄—华沙 14 天 3 小时），普通班列比它慢约三成。
土耳其 · Mersin / Istanbul
- 海运22–45 天经过 马六甲海峡 → 曼德海峡（红海口） → 苏伊士运河
- 空运3–7 天
走苏伊士约 30–35 天；红海不安全时绕好望角，多 10–15 天。2026 年部分船司已回苏伊士，部分仍绕行，订舱时问清走哪条。中欧班列不经红海：国铁集团公布的“全程时刻表”班列 11–14 天（如西安—布达佩斯 10 天 23 小时、郑州—汉堡 11 天 19 小时、石家庄—华沙 14 天 3 小时），普通班列比它慢约三成。
沙特 · Jeddah
- 海运18–25 天经过 马六甲海峡 → 曼德海峡（红海口）
- 空运3–7 天
吉达在红海里，要经过曼德海峡；红海紧张时部分船司停靠或加收附加费，订舱前问清。
沙特 · Dammam
- 海运20–28 天经过 马六甲海峡 → 霍尔木兹海峡（波斯湾口）
- 空运3–7 天
2026 年霍尔木兹海峡受冲突影响，多家船司暂停或减少进出波斯湾、加收附加费。常见替代：卸在海湾外的阿联酋豪尔费坎、富查伊拉，或沙特吉达，再走陆路进去；时间和费用都会增加，订舱前一定问清。
阿联酋 · Jebel Ali (Dubai)
- 海运15–22 天经过 马六甲海峡 → 霍尔木兹海峡（波斯湾口）
- 空运3–7 天
2026 年霍尔木兹海峡受冲突影响，多家船司暂停或减少进出波斯湾、加收附加费。常见替代：卸在海湾外的阿联酋豪尔费坎、富查伊拉，或沙特吉达，再走陆路进去；时间和费用都会增加，订舱前一定问清。
日本 · Tokyo / Osaka
- 海运3–7 天
- 空运1–3 天
韩国 · Busan
- 海运2–5 天
- 空运1–3 天
澳大利亚 · Sydney / Melbourne
- 海运15–22 天
- 空运3–7 天
菲律宾 · Manila
- 海运5–8 天
- 空运2–5 天
马来西亚 · Port Klang
- 海运7–10 天经过 马六甲海峡
- 陆运（经老挝、泰国卡车）5–8 天
- 空运2–5 天
陆路走中老铁路：国铁昆明局“澜湄快线”昆明到老挝万象约 26 小时，再转泰国、马来西亚；卡车经老挝、泰国约 5–8 天（大致区间）。
运费
上海航运交易所规定，未经书面授权不得发布或使用它的运价指数（SCFI、CCFI），所以这里不贴数字，请点链接看最新一期： 上海航运交易所 SCFI / CCFI
还不知道的（未知项）
- 各港口每天的排队船数、堆场爆满程度：官方没有免费的实时数据，现用“进港船只数”代替，只能看忙不忙，不等于拥堵。
- 舱位紧不紧、柜子缺不缺：没有官方免费数据，订舱时问货代。
- 中央气象台的预警和台风数据、其他港口的海事局航行警告：中央气象台和交通运输部不允许未经授权转载，海事局总站和深圳、广州等地方站海外打不开，所以只放了浙江海事局（宁波舟山），其他请点下方链接看原文。
数据来源
Open-Meteo (CC BY 4.0) · GDACS · HKO · IMF PortWatch · 交通运输部 港口吞吐量 · 中国海事局网站（浙江海事局）
官方原文： 中国气象局 台风网、中央气象台 预警、中国海事局 航行警告、美国海事局 MARAD 航行安全通告
以上是网站整理的公开数据，不是官方答复；天气和航线随时变化，发货前请再看港口、船司和气象台通知。
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