Expédier depuis la Chine aujourd’hui : météo des ports, typhons, routes maritimes et délais
Les trois blocs en direct se mettent à jour toutes les 3 heures : vent et pluie à 3 jours dans 8 ports chinois, typhons actifs dans le Pacifique ouest, et nombre de porte-conteneurs passés cette semaine en mer Rouge, à Suez, Ormuz et Panama. Ensuite, délais approximatifs par mer, air, train et route vers chaque pays et détours éventuels.
Choisissez d’où part votre marchandise : météo du port à 3 jours
Typhons
Chargement des dernières données…
En cas de typhon, les ports s’arrêtent et les aéroports annulent des vols ; 1 à 3 jours de retard sont fréquents et relèvent de la force majeure.
Passages clés : porte-conteneurs cette semaine
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Avertissements maritimes et avis des canaux officiels
Vérifié le 2026-10-26. Ces organismes n’offrent pas de flux lisible par machine ; nous vérifions et mettons à jour à la main.
2026-10-22 · Détroit d’Ormuz (golfe Persique)
Un pétrolier sortant du détroit d’Ormuz a été touché par un projectile inconnu à 7 milles au nord-est de Limah (Oman) et a poursuivi sa route. L’UKMTO appelle à la prudence.
UKMTO Warning 181-26 · Voir l’original
2026-10-21 · Canal de Panama
Le canal de Panama a rétabli les réservations de dernière minute aux écluses Panamax. Le déficit d’eau persiste et seule une réservation garantit la date de transit.
Panama Canal Authority A-39-2026 · Voir l’original
2026-09-28 · Canal de Panama
Tirant d’eau maximal aux écluses Neopanamax : 14,94 m (49 pieds) ; depuis le 15 octobre, 33 créneaux par jour (10 Neopanamax, 23 Panamax).
Panama Canal Authority A-36-2026 · Voir l’original
2026-09-23 · expire 2027-03-22 · Bab el-Mandeb (mer Rouge)
Mer Rouge, Bab el-Mandeb, golfe d’Aden : les Houthis ont repris les attaques contre les navires marchands (deux pétroliers touchés au large de Yanbu, Arabie saoudite, en août 2026) et déclaré un blocus des navires liés à l’Arabie saoudite. Les navires liés à Israël, aux États-Unis, au Royaume-Uni ou à l’Arabie saoudite sont plus exposés.
US MARAD Advisory 2026-013 · Voir l’original
2026-09-09 · expire 2027-03-08 · Détroit d’Ormuz (golfe Persique)
Golfe Persique, détroit d’Ormuz, golfe d’Oman : l’Iran continue de menacer et de frapper des navires marchands, le risque reste élevé ; fortes perturbations GPS.
US MARAD Advisory 2026-011 · Voir l’original
Routes et délais par pays
Maritime = port à port ; aérien = aéroport à aéroport plus dédouanement. Sans transport en Chine ni livraison à destination. Fourchettes approximatives tirées des horaires publics des armateurs et de la presse spécialisée (niveau C, non officiel) ; plus long en haute saison, typhon ou détour.
États-Unis · Los Angeles / Long Beach
- Maritime14–20 jours
- Aérien3–7 jours
États-Unis · New York / Savannah
- Maritime30–40 joursvia Canal de Panama
- Aérien3–7 jours
Quand le canal de Panama manque d’eau, le nombre de navires est limité et les files s’allongent ; les armateurs passent par Suez ou débarquent sur la côte ouest des États-Unis puis prennent le train.
Canada · Vancouver
- Maritime14–18 jours
- Aérien3–7 jours
Mexique · Manzanillo
- Maritime18–25 jours
- Aérien4–8 jours
Brésil · Santos
- Maritime35–45 joursvia Détroit de Malacca → Cap de Bonne-Espérance (détour)
- Aérien5–10 jours
Argentine · Buenos Aires
- Maritime40–50 joursvia Détroit de Malacca → Cap de Bonne-Espérance (détour)
- Aérien5–10 jours
Chili · San Antonio / Valparaíso
- Maritime28–35 jours
- Aérien5–10 jours
Pérou · Callao
- Maritime25–35 jours
- Aérien5–10 jours
Colombie · Buenaventura
- Maritime25–35 jours
- Aérien5–10 jours
Allemagne · Hamburg / Rotterdam
- Maritime30–50 joursvia Détroit de Malacca → Bab el-Mandeb (mer Rouge) → Canal de Suez
- Train Chine–Europe11–14 jours
- Aérien3–7 jours
Par Suez environ 30–35 jours ; si la mer Rouge n’est pas sûre, contournement par le cap de Bonne-Espérance, 10–15 jours de plus. En 2026, certains armateurs sont revenus à Suez, d’autres contournent encore : demandez la route à la réservation. Le train Chine–Europe évite la mer Rouge : les trains à horaire fixe de China Railway mettent 11–14 jours (ex. Xi’an–Budapest 10 jours 23 heures, Zhengzhou–Hambourg 11 jours 19 heures, Shijiazhuang–Varsovie 14 jours 3 heures) ; les trains ordinaires sont environ 30 % plus lents.
France · Le Havre
- Maritime30–50 joursvia Détroit de Malacca → Bab el-Mandeb (mer Rouge) → Canal de Suez
- Train Chine–Europe11–14 jours
- Aérien3–7 jours
Par Suez environ 30–35 jours ; si la mer Rouge n’est pas sûre, contournement par le cap de Bonne-Espérance, 10–15 jours de plus. En 2026, certains armateurs sont revenus à Suez, d’autres contournent encore : demandez la route à la réservation. Le train Chine–Europe évite la mer Rouge : les trains à horaire fixe de China Railway mettent 11–14 jours (ex. Xi’an–Budapest 10 jours 23 heures, Zhengzhou–Hambourg 11 jours 19 heures, Shijiazhuang–Varsovie 14 jours 3 heures) ; les trains ordinaires sont environ 30 % plus lents.
Royaume-Uni · Felixstowe
- Maritime30–50 joursvia Détroit de Malacca → Bab el-Mandeb (mer Rouge) → Canal de Suez
- Aérien3–7 jours
Par Suez environ 30–35 jours ; si la mer Rouge n’est pas sûre, contournement par le cap de Bonne-Espérance, 10–15 jours de plus. En 2026, certains armateurs sont revenus à Suez, d’autres contournent encore : demandez la route à la réservation. Le train Chine–Europe évite la mer Rouge : les trains à horaire fixe de China Railway mettent 11–14 jours (ex. Xi’an–Budapest 10 jours 23 heures, Zhengzhou–Hambourg 11 jours 19 heures, Shijiazhuang–Varsovie 14 jours 3 heures) ; les trains ordinaires sont environ 30 % plus lents.
Turquie · Mersin / Istanbul
- Maritime22–45 joursvia Détroit de Malacca → Bab el-Mandeb (mer Rouge) → Canal de Suez
- Aérien3–7 jours
Par Suez environ 30–35 jours ; si la mer Rouge n’est pas sûre, contournement par le cap de Bonne-Espérance, 10–15 jours de plus. En 2026, certains armateurs sont revenus à Suez, d’autres contournent encore : demandez la route à la réservation. Le train Chine–Europe évite la mer Rouge : les trains à horaire fixe de China Railway mettent 11–14 jours (ex. Xi’an–Budapest 10 jours 23 heures, Zhengzhou–Hambourg 11 jours 19 heures, Shijiazhuang–Varsovie 14 jours 3 heures) ; les trains ordinaires sont environ 30 % plus lents.
Arabie saoudite · Jeddah
- Maritime18–25 joursvia Détroit de Malacca → Bab el-Mandeb (mer Rouge)
- Aérien3–7 jours
Djeddah est en mer Rouge, les navires passent Bab el-Mandeb ; en cas de tension, certains armateurs suppriment l’escale ou ajoutent des surcharges. Demandez avant de réserver.
Arabie saoudite · Dammam
- Maritime20–28 joursvia Détroit de Malacca → Détroit d’Ormuz (golfe Persique)
- Aérien3–7 jours
En 2026, le détroit d’Ormuz est touché par le conflit ; de nombreux armateurs ont suspendu ou réduit leurs escales dans le golfe Persique et ajouté des surcharges. Solution courante : décharger hors du golfe à Khor Fakkan ou Fujaïrah (EAU), ou à Djeddah, puis camion. Plus long et plus cher : confirmez à la réservation.
Émirats arabes unis · Jebel Ali (Dubai)
- Maritime15–22 joursvia Détroit de Malacca → Détroit d’Ormuz (golfe Persique)
- Aérien3–7 jours
En 2026, le détroit d’Ormuz est touché par le conflit ; de nombreux armateurs ont suspendu ou réduit leurs escales dans le golfe Persique et ajouté des surcharges. Solution courante : décharger hors du golfe à Khor Fakkan ou Fujaïrah (EAU), ou à Djeddah, puis camion. Plus long et plus cher : confirmez à la réservation.
Japon · Tokyo / Osaka
- Maritime3–7 jours
- Aérien1–3 jours
Corée du Sud · Busan
- Maritime2–5 jours
- Aérien1–3 jours
Australie · Sydney / Melbourne
- Maritime15–22 jours
- Aérien3–7 jours
Philippines · Manila
- Maritime5–8 jours
- Aérien2–5 jours
Malaisie · Port Klang
- Maritime7–10 joursvia Détroit de Malacca
- Route (camion via Laos, Thaïlande)5–8 jours
- Aérien2–5 jours
Par voie terrestre via le chemin de fer Chine–Laos : le Lancang-Mekong Express de China Railway Kunming relie Kunming à Vientiane en environ 26 heures, puis la Thaïlande et la Malaisie ; en camion via le Laos et la Thaïlande, environ 5–8 jours (fourchette approximative).
Taux de fret
La Bourse maritime de Shanghai n’autorise pas la publication de ses indices de fret (SCFI, CCFI) sans accord écrit ; nous mettons seulement le lien. Dernier numéro : Shanghai Shipping Exchange SCFI / CCFI
Ce que nous ne savons pas encore
- Navires en attente et saturation des terminaux : pas de données officielles gratuites en direct. Nous montrons les escales, qui indiquent l’activité, pas la congestion.
- Manque de place ou de conteneurs vides : pas de données officielles gratuites ; demandez à votre transitaire.
- Alertes de l’Administration météorologique chinoise et avis maritimes des autres ports : la CMA et le ministère des Transports n’autorisent pas la réutilisation sans accord, et les sites maritimes national, de Shenzhen et de Canton bloquent les visiteurs étrangers. Nous montrons seulement le Zhejiang (Ningbo-Zhoushan) ; pour le reste, utilisez les liens.
Sources
Open-Meteo (CC BY 4.0) · GDACS · HKO · IMF PortWatch · China Ministry of Transport port throughput · Source: CHINA MSA Website (Zhejiang)
Pages officielles : China typhoon network (CMA) · Hong Kong Observatory warnings · US MARAD maritime advisories · UKMTO
Données publiques réunies par mouwise, pas une réponse officielle. Météo et routes changent vite ; vérifiez les avis du port, de l’armateur et de la météo avant d’expédier.
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