Cotação CIF ou CIP: que seguro de carga o vendedor deve contratar e qual é a diferença? em detalhe
Pelas regras Incoterms® 2020 da ICC (em uso desde 1 de janeiro de 2020): no CIF, o seguro de carga do vendedor é, por padrão, pelo menos as Institute Cargo Clauses (C), e as partes podem acordar uma cobertura maior; pelo padrão do Incoterms 2020, o CIP exige uma cobertura mais alta, em conformidade com as Institute Cargo Clauses (A) ou cláusulas semelhantes, portanto duas cotações com "seguro incluído" não são iguais. Valor segurado: a explicação pública da ICC afirma que a cobertura do CIP deve ser de pelo menos 110% do preço do contrato; a página da ICC Academy sobre CIF e CIP descreve o CIF apenas como "cobertura mínima" pelas Cláusulas (C) e não dá percentual de valor segurado; por isso, fixe o valor segurado do CIF no contrato. Indique no contrato a versão do Incoterms, o valor segurado e a moeda; a apólice deve cumprir a obrigação de seguro do contrato, e uma apólice com cobertura insuficiente não reduz o dever contratual do vendedor. Além disso, pagar frete e seguro até o destino não significa que o vendedor assume o risco até o destino; verifique o ponto de transferência do risco na regra escolhida.
- Aplica-se a
- Vendedores chineses que cotam CIF ou CIP e contratam o seguro de carga em nome do comprador.
Olá,
Boas-vindas! Nesta carta explicamos o essencial, com clareza e em ordem.
Seguro em cada regra
| Regra | Transporte | Seguro do vendedor (padrão) | Fonte |
|---|---|---|---|
| CIF (Cost, Insurance and Freight) | Marítimo e hidroviário interior | Pelo menos Institute Cargo Clauses (C); cobertura maior pode ser acordada | |
| CIP (Carriage and Insurance Paid To) | Qualquer modal | Institute Cargo Clauses (A) ou semelhantes; pelo menos 110% do preço do contrato; o risco passa quando a mercadoria é entregue ao transportador | Mesma; |
As Institute Cargo Clauses são condições padrão do mercado de Londres: a cláusula (A) dá a cobertura mais ampla, enquanto a cláusula (C) cobre apenas os principais riscos listados. O que é e o que não é coberto depende do texto da apólice.
O que você mesmo pode fazer
- Antes de cotar, combine com o comprador se será CIF ou CIP e se é necessária uma cobertura acima do padrão; coloque isso no contrato.
- Ao contratar o seguro, indique na apólice as cláusulas acordadas, o valor segurado, a moeda e o beneficiário, e entregue a apólice ao comprador.
- Em caso de sinistro, avise a seguradora conforme exigido pela apólice e guarde as provas (fotos, laudos de vistoria, ressalvas assinadas pelo transportador).
- Sugestão editorial: para carga aérea, courier ou pequenas remessas consolidadas, CIP ou outra regra costuma ser mais adequada; o CIF serve apenas para transporte marítimo e hidroviário interior.
Quando recorrer a um profissional habilitado
- Para mercadorias de alto valor ou frágeis, ou contratos grandes, consulte um corretor de seguros habilitado sobre cláusulas e valor segurado.
- Se a seguradora recusar ou pagar a menos um sinistro, converse com um advogado marítimo.
Verifique antes de pagar e sinais de alerta
- Se um agente de carga se oferecer para "incluir o seguro", peça uma apólice ou certificado por escrito que mostre o segurado, o beneficiário, as cláusulas e a franquia.
- Um recibo sem apólice é um sinal de alerta.
Pontos desconhecidos
- O percentual mínimo de valor segurado no CIF: a página pública da ICC (
ICC Academy: CIF ou CIP) diz apenas que o CIF deve cumprir as Cláusulas (C), "cobertura mínima", sem percentual; os 110% do CIP vêm da página da ICC Academy sobre CPT e CIP. O texto completo das regras é uma publicação paga da ICC e não é citado aqui; indique o valor segurado no seu contrato.
- Condições e taxas de seguradoras específicas: não listadas.
Fontes desta carta
Bons negócios,
Equipe mouwise
Verificado em 2026-10-27
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