Cotizar CIF o CIP: ¿qué seguro de carga debe contratar el vendedor y en qué se diferencian? en detalle
Según las reglas Incoterms® 2020 de la CCI (en uso desde el 1 de enero de 2020): en CIF, el seguro de carga del vendedor es por defecto como mínimo el de las Institute Cargo Clauses (C), y las partes pueden pactar una cobertura mayor; en CIP, el Incoterms 2020 exige por defecto una cobertura superior, conforme a las Institute Cargo Clauses (A) o cláusulas similares, de modo que dos cotizaciones con "seguro incluido" no son iguales. Suma asegurada: la explicación pública de la CCI indica que la cobertura CIP debe ser al menos el 110 % del precio del contrato; la página de ICC Academy sobre CIF y CIP describe CIF solo como "cobertura mínima" con las Cláusulas (C) y no da porcentaje de suma asegurada, así que fije la suma asegurada de CIF en el contrato. Indique en el contrato la versión de los Incoterms, la suma asegurada y la moneda; la póliza debe cumplir la obligación de seguro del contrato, y una póliza insuficiente no reduce el deber contractual del vendedor. Además, pagar el flete y el seguro hasta el destino no significa que el vendedor asuma el riesgo hasta el destino; revise el punto de transmisión del riesgo según la regla elegida.
- Aplica a
- Vendedores chinos que cotizan CIF o CIP y contratan el seguro de carga por cuenta del comprador.
Hola:
Le damos la bienvenida. En esta carta le explicamos lo esencial, con claridad y en orden.
Seguro según cada regla
| Regla | Transporte | Seguro del vendedor (por defecto) | Fuente |
|---|---|---|---|
| CIF (Cost, Insurance and Freight) | Marítimo y fluvial | Al menos Institute Cargo Clauses (C); se puede pactar mayor cobertura | |
| CIP (Carriage and Insurance Paid To) | Cualquier modo | Institute Cargo Clauses (A) o similar; al menos el 110 % del precio del contrato; el riesgo se transmite cuando la mercancía se entrega al transportista | Igual; |
Las Institute Cargo Clauses son condiciones estándar del mercado de Londres: la cláusula (A) ofrece la cobertura más amplia, mientras que la cláusula (C) cubre solo los riesgos principales enumerados. Lo que está o no cubierto depende del texto de la póliza.
Qué puede hacer usted mismo
- Antes de cotizar, acuerde con el comprador si será CIF o CIP y si se necesita una cobertura superior a la predeterminada; póngalo en el contrato.
- Al asegurar, incluya en la póliza las cláusulas acordadas, la suma asegurada, la moneda y el beneficiario, y entregue la póliza al comprador.
- Si hay un siniestro, avise a la aseguradora como exige la póliza y conserve las pruebas (fotos, informes de peritaje, notas de excepción firmadas por el transportista).
- Sugerencia editorial: para envíos aéreos, por mensajería o consolidados pequeños, CIP u otra regla suele ser más adecuada; CIF es solo para transporte marítimo y fluvial.
Cuándo acudir a un profesional con licencia
- Para mercancía de alto valor o frágil, o contratos grandes, consulte a un corredor de seguros con licencia sobre cláusulas y suma asegurada.
- Si la aseguradora rechaza o paga de menos un siniestro, hable con un abogado marítimo.
Verifique antes de pagar y señales de alerta
- Si un transitario ofrece "añadir seguro", pida una póliza o certificado por escrito que muestre el asegurado, el beneficiario, las cláusulas y el deducible.
- Un recibo sin póliza es una señal de alerta.
Incógnitas
- El porcentaje mínimo de suma asegurada en CIF: la página pública de la CCI (
ICC Academy: CIF o CIP) solo dice que CIF debe cumplir las Cláusulas (C), "cobertura mínima", sin porcentaje; el 110 % de CIP viene de la página de ICC Academy sobre CPT y CIP. El texto completo de las reglas es una publicación de pago de la CCI y no se cita aquí; indique la suma asegurada en su contrato.
- Condiciones y tarifas de cada aseguradora: no se enumeran.
Fuentes de esta carta
Le deseamos buenos negocios,
El equipo de mouwise
Verificado el 2026-10-27
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